Jak odróżnić, czy zakupione z Chin baterie LiFePO₄ są klasy A czy klasy B

Zgodnie z najnowszym raportem opublikowanym przez Agencję Energii Międzynarodowej w marcu 2025 roku ，Światowa produkcja baterii osiągnęła obecnie 3 terawatogodziny (TWh). Niemniej jednak Chiny prowadzą z dużą przewagą – produkując ponad trzy czwarte wszystkich baterii wytwarzanych na świecie.

Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO₄) odgrywają obecnie dużą rolę w magazynowaniu energii i pojazdach elektrycznych na całym świecie – szczególnie w ostatnich latach. Ich rozwój wynika z siły produkcyjnej Chin, a także z dłuższego okresu użytkowania, większego bezpieczeństwa i niższych kosztów produkcji tego typu baterii.

Dla osób pracujących na polu – takich jak zakupowcy, dostawcy czy instalatorzy – wiedza, czy baterie LiFePO₄ z Chin są najwyższej jakości, czy niższego gatunku, ma duże znaczenie podczas ich zakupu. Zamiast zgadywać, dokładnie sprawdzają szczegóły. Niektórzy polegają na wynikach testów, inni analizują historię wydajności. Jakość nie zawsze jest oczywista na pierwszy rzut oka. Dlatego dane z życia pomagają bardziej niż marketingowe zapewnienia. Choć niektórzy sprzedawcy obiecują wysokie standardy, dowody pochodzą z konsekwentnej wydajności. Dlatego porównywanie rzeczywistych specyfikacji ma znaczenie. Ponieważ nawet niewielkie wady mogą później powodować poważne problemy.

Zrozumienie różnicy między komórkami LiFePO₄ klasy A i klasy B

B zanim będziesz mógł odróżnić klasę A od klasy B ，ustalmy, co każda klasa naprawdę oznacza.

Definicja komórek LiFePO₄ klasy A

Komórki klasy A działają dokładnie tak, jak producenci ESS mówią, że powinny. Te jednostki nie mają żadnych wgnieceń ani zadrapań. Ich wydajność pozostaje stabilna we wszystkich partiach. Na zewnętrznej powierzchni nie występuje żadne wybrzuszenie.

Definicja ogniw LiFePO₄ klasy B

Niektóre ogniwa klasy B nie osiągają jakości najwyższego rzędu. Mogą one wykazywać niewielkie wady – a nawet poważniejsze problemy – takie jak nietypowy wygląd, wyższy opór lub mniejsza moc. Często są to pozostałości z produkcji wysokiej klasy baterii. Odrzucone podczas kontroli, nie przeszły rygorystycznych testów.

Dodatkowo ogniwa klasy A, które pozostawały nieużywane w magazynie przez 3 do 6 miesięcy, bywają czasem potocznie nazywane ogniwami klasy B. To raczej nie jest ścisła reguła, a jedynie powszechna mowa wśród p eER p personelu .

Aby lepiej zobrazować różnice, zapoznaj się z poniższym wykresem porównawczym.

Porównanie baterii LiFePO₄

Podsumowanie

Masz pełny obraz sytuacji dotyczącej rozpoznawania chińskich akumulatorów LiFePO₄ ogniwa akumulatorowe - czy są Klasa A lub G klasa B . Wykonuj testy ręczne, sprawdzaj, kto dostarcza, dokładnie przyglądaj się jakości wykonania oraz śledź pochodzenie materiałów. Żaden nie jest lepszy od drugiego w sposób uniwersalny; jednak umiejętność rozróżniania chroni przed oszustwami, słabą wydajnością i potencjalnymi zagrożeniami.

Często zadawane pytania

Pytanie: Czy ogniwa baterii klasy B są bezpieczne w użyciu?

Odpowiedź: W przypadku ogniw klasy B akumulator są one całkowicie bezpieczne do stosowania w systemach solarnych o niskim zapotrzebowaniu.

Pytanie: Dlaczego tak ważne jest weryfikowanie danych baterii?

Odpowiedź: Sprzedawcy mogą manipulować kodami QR ogniw klasy A, dlatego tak ważne jest sprawdzanie danych.

Q: Czy mogę koniec czy użytkownicy mają dostęp do informacji fabrycznych, skanując kod baterii?

Odpowiedź: Zwykli koniec użytkownicy nie mogą uzyskać informacji fabrycznych poprzez zeskanowanie kodu baterii, otrzymują jedynie kod numeryczny, który może im powiedzieć, jaka to marka, kiedy została wyprodukowana oraz inne informacje dotyczące ogniw baterii.

P: Jakie są niezawodne metody testowania do klasyfikacji ogniw baterii?

O: Dobrze znane, niezawodne metody testowania ogniw obejmują kombinację pomiaru oporu wewnętrznego i pojemności, które zapewniają najdokładniejszą klasyfikację.

P: Czy ogniwa klasy B zawsze pochodzą od uszkodzonych?

O: Ogniwa klasy B nie muszą koniecznie pochodzić od uszkodzonych ogniw, mogą to być również nowe ogniwa, które nie spełniły w pełni standardów klasy A.