Кытайдан сатып алынган LiFePO₄ аккумуляторлорунун А класс же В класс экендигин кандай аныктоо керек

2025-жылдын Март айында Эл аралык энергия агенттигинин жарыялаган эң соңку баяндамасына ылайык ，Дүйнө жүзү боюнча аккумуляторлордун өндүрүшү эми 3 тераватт-саатка (TWh) жетти. Бирок, Кытай өзгөчө чоң артыкчылык менен алдыңкы орунда - дүйнөдө өндүрүлгөн аккумуляторлордун төрттөн үчүнөн көбүн өзү чыгарат.

Литий темир фосфат (LiFePO₄) аккумуляторлору дүйнө жүзү боюнча электр учууга жана электр автомобилдерге күч кошууда - айрыкча өткөн бир нече жыл ичинде. Алардын өсүшүнүн себеби Кытайдын өндүрүш мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу; ошондой эле, бул аккумулятор түрү узакка созулат, коопсуздугу жогору жана арзанга чыгат.

Сатып алуучулар, жеткизүүчүлөр же орнотуучулар сыяктуу тармактагы адамдар үчүн Кытайда чыгарылган LiFePO₄ аккумуляторлорунун сапаты жогорку же төмөнкү деңгээлде экенин билүү аларды сатып алууда чоң мааниге ээ. Таптакыр уйга келтирүүнүн ордуна, алар деталдарды мейкиндик менен текшерет. Кээ бири сынама натыйжаларына ишенсе, башкалары иштөө тарыхына карашат. Сапатты сырттан карап гана аныктоо үчүн очуур. Шилтеме берүүчүлөр жогорку стандарттарды убада кылса да, далилдөө туруктуу чыгуучу кубаттуулуктан келип чыгат. Ошондуктан насыялык техникалык характеристиканы салыштыруу чоң айырма кылат. Анткени кичинекей камчылыктар кийинчерээк чоң көйгөйлөргө алып келет.

Grade A жана Grade B LiFePO₄ элементтеринин ортосундагы айырманы түшүнүү

B grade A менен Grade B ортосундагы айырманы билүү үчүн ，биринчи кезекте, ар бир деңгээлдин насыялык мааниси эмне экенин түшүнөлү.

Grade A LiFePO₄ элементтеринин аныктамасы

Grade A элементтер ESS өндүрүүчүлөр айткан сымал иштейт. Бул бирдиктерде коюлма же цараптар жок. Чыгуучу кубаттуулугу партиядан партияга чейин туруктуу болуп калат. Себеби сыртта курчуп чыгыштын баар бир белгиси жок.

Grade B LiFePO₄ Уячаларынын аныктамасы

Кээ бир B-класстагы уячалар эң жогорку сапатка жетпей калат. Бул бирдиктердин сырткы түрү, көптөгөн каршылык же кыйла азыраак кубаттуулук сыяктуу кичинекей кемчиликтери же чоң проблемалары болушу мүмкүн. Көбүнчө, алар жогорку класс аккумуляторлорду жасоодон калган калдыктар. Строгтук текшерүүлөрдөн өтпөй калгандыктан, аларга жок дегенде баа коюлган.

Ошондой эле, 3-6 ай бою колдонулбай турган А-класстагы уячаларды жалпысынан Б-класс деп аташат. Бул катуу эреже эмес, көбүнчө p eER p персоналдын .

Айырмачылыктар тууралуу дагы маалымат алуу үчүн, төмөндөгү диаграмманы караңыз.

LiFePO₄ Батареясынын салыштырмасы

Корутунду

Сиз LiFePO₄ элементтеринин кайсы бири чыныгы Чинадан чыкканын аныктоо боюнча толук маалыматка ээсиз батарея элементтери - алардын кайсысы А сапаты же G тажрыйба B . Колдонуу үчүн практикалык сынамалардан өткөрүңүз, ким таап берип жатканын текшериңиз, сапатына манип караңыз, материалдар кайсыл жерден келгенин белгилеңиз. Жалпысынан алганда, бири экинчисинен жакшы деп айтууга болбойт; дегерек, айырмачылыктарды билүү сизди жаңжалдардан, начар өндүрүштөн жана потенциалдуу коркунучтардан сактап калат.

Жи frequently берилген суроолор

С: B-класстагы батарея ячейкаларын колдонуу коопсузбу?

Ж: B-класс ячейкалары туурасында айтканда, алар төмөнкү талап коюлгон күн энергиясы системалары үчүн абсолюттук коопсуз. батарея q: Are B-grade battery cells safe to use?

С: Батареянын маалыматын текшерүү неге маанилүү?

Ж: Сатуучулар A-класс QR коддорун өзгөртүшү мүмкүн, андыктан маалыматты текшерүү абдан маанилүү.

С: аяктоо колдонуучулар батарея кодун сканерлөө аркылуу заавод тууралуу маалыматка кире алышат?

Ж: Кыйла аяктоо колдонуучулар батарея кодун сканерлөө аркылуу заавод тууралуу маалыматка кире албайт, аларга түшкөнү – бул брендини, жасалган убактысын жана башкаларын билдирген сандык код гана батареячалар тууралуу маалымат.

С: Батареячаларды баалоонун ишенчтүү ыкмалары кандай?

Ж: Батареячаларды баалоонун белгилүү, ишенчтүү ыкмаларына ички каршылык жана сыйымдуулукту текшерүү кирет, алар эң так классификацияны беришет.

С: B-классындагы батареячалар аракеттүү батареячалардан келип чыгабы?

Ж: Ошондой эле B-классындагы батареячалар аракеттүү батареячалардан гана келип чыкпайт, алар А-классынын стандарттарына туura келбеген жаңы батареячалар да болушу мүмкүн.