Das Laden von Elektroautos, oder EVs (für Electric Vehicles), unterliegt einer sehr wichtigen Norm: SAE J1772. Eine Gruppe namens Society of Automotive Engineers (SAE) hat diese Norm entwickelt. Das Hauptziel dieser Norm ist es, das Laden von Elektrofahrzeugen einfach und sicher zu gestalten. Die SAE J1772 beschreibt detailliert die Vorgaben für den Steckerentwurf und wie die Kommunikation zwischen einer Ladestation und einem Elektroauto ablaufen soll. Dies trägt dazu bei, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen ihre Autos problemlos aufladen können.
Wie lange das Laden dauert, kann sich wirklich stark unterscheiden. Am Ende hängt es davon ab, wie groß die Batterie Ihres Autos ist und wie schnell Sie von der Station laden können. Das schnellste Laden erhalten Sie durch sorgfältige Auswahl des Ladepunkts, da einige Stationen darauf ausgelegt sind, eine schnellere Ladeleistung zu bieten – unabhängig davon, was das Fahrzeug verarbeiten kann. Deshalb könnte es eine gute Idee sein, die Ladespeed jedes Ladepunkts zu prüfen, an dem Sie planen, Ihr Auto anzuschließen.
Stufe 2 Ladestationen laden schneller als Stufe 1++ Stationen. Sie können ein Elektroauto in nur vier bis sechs Stunden vollständig aufladen. Ladestationen verfügen über eine 240-Volt-Dose und werden häufig in öffentlichen Bereichen wie Parkgaragen, Einkaufszentren oder Arbeitsplätzen gefunden.
Ein Level-3-Lader ist der schnellste, noch schneller als ein Level-2-Lader. Sie können ein Auto in nur 20 Minuten aufladen! Diese Stationen sind mit einer einzigartigen Hochspannungs-Schnelllad-Schnittstelle ausgestattet und werden typischerweise an Autobahnen oder in anderen Gebieten positioniert, wo Menschen längere Strecken fahren.
Für das Protokoll werden hauptsächlich zwei Arten von Signalen verwendet: ein physikalisches Signal und elektrische Signale. Stecker und Buchse werden verwendet, um die physikalischen Signale zu senden. Gleichzeitig unterstützen elektrische Signale in einer Datleitung den Ladkoordinationsprozess. Das System verfügt über Sicherheitsfunktionen, um Probleme wie Erdschlusschutz und Überstromschutz abzuwehren, was Fahrzeug und Benutzer schützt.
Es wird eine stetig wachsende Nachfrage nach Ladestationen geben, da immer mehr Fahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Angesichts dessen wird die SAE J1772-Standard wahrscheinlich weiterhin von hoher Relevanz sein; er ist praktisch für zukünftige Ladeinfrastrukturen und technologische Verbesserungen zur Beschleunigung der Ladegeschwindigkeit von EVs festgelegt.
All das lässt mich hoffen, dass wir in Zukunft mehr solcher Innovationen an SAE J1772-Ladestationen sehen werden – wie zum Beispiel drahtlose Ladevorrichtungen. Die Nutzung dieser Technologie würde das Laden von Elektrofahrzeugen erheblich erleichtern, da sie sich aufladen könnten, ohne tatsächlich mit der Station verbunden zu sein.
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