Für das Laden von Elektroautos oder EVs (für Electric Vehicles) gilt eine sehr wichtige Regel: SAE J1772. Diese Regel wurde von einer Gruppe namens Society of Automotive Engineers (SAE) erstellt. Die Hauptabsicht dieser Regel besteht darin, das Laden von Elektrofahrzeugen auf einfache und sichere Weise zu ermöglichen. Der Standard für das Steckerdesign und die Art und Weise, wie die Kommunikation zwischen einer Ladestation und einem Elektroauto erfolgt, ist in SAE J1772 ausführlich dargelegt. Dies trägt auch dazu bei, sicherzustellen, dass Besitzer von Elektroautos ihre Fahrzeuge problemlos laden können.
Die Ladezeit kann sehr unterschiedlich sein. Letztendlich hängt die Ladezeit von der Größe der Autobatterie und auch davon ab, wie schnell Sie an der Ladestation laden können. Die schnellste Ladezeit erreichen Sie, wenn Sie Ihren Ladeort sorgfältig auswählen, denn manche Ladestationen sind so konzipiert, dass sie schneller laden – als das Fahrzeug es schafft. Deshalb ist es möglicherweise eine gute Idee, sich die Ladegeschwindigkeit jeder Ladestation anzusehen, an der Sie Ihr Auto anschließen möchten.
Laden der Stufe 2 Ladegeräte der Stufe 1 laden schneller als Ladestationen der Stufe 1++. Sie können ein Elektroauto in nur vier bis sechs Stunden vollständig aufladen. Ladestationen verfügen über eine 240-Volt-Steckdose und sind häufig in öffentlichen Bereichen wie Parkhäusern, Einkaufszentren oder an Arbeitsplätzen zu finden.
Ein Ladegerät der Stufe 3 ist die schnellste Ladestation für Elektrofahrzeuge, schneller sogar als ein Ladegerät der Stufe 2. Sie können ein Auto in nur 20 Minuten aufladen! Diese Stationen sind mit einer einzigartigen Hochspannungs-Schnellladeschnittstelle ausgestattet und befinden sich normalerweise an Autobahnen oder anderen Orten, an denen Menschen längere Fahrten unternehmen.
Für das Protokoll werden hauptsächlich zwei Signaltypen verwendet: ein physisches Signal und elektrische Signale. Der Stecker und die Buchse zwischen Auto und Ladegerät werden verwendet, um die physischen Signale zu senden. Gleichzeitig unterstützen elektrische Signale in einer Datenleitung den Ladekoordinationsprozess zusätzlich. Und das System verfügt über Sicherheitsfunktionen zum Schutz vor Problemen wie Erdschluss- und Überstromschutz, die sowohl das Fahrzeug als auch alle Benutzer schützen.
Da immer mehr Autofahrer auf Elektroautos umsteigen, wird die Nachfrage nach Ladestationen immer weiter steigen. Vor diesem Hintergrund wird der SAE J1772-Standard wahrscheinlich weiterhin von großer Bedeutung sein. Er ist im Wesentlichen für zukünftige Ladestationen und Technologieverbesserungen festgelegt, die ein schnelleres Aufladen von Elektrofahrzeugen ermöglichen.
All dies lässt mich hoffen, dass wir in Zukunft mehr solcher Dinge an SAE J1772-Ladestationen bekommen werden – wie zum Beispiel kabelloses Aufladen. Der Einsatz dieser Technologie würde das Aufladen von Elektroautos wesentlich einfacher machen, da sie aufgeladen werden könnten, ohne überhaupt an die Station selbst angeschlossen zu sein.
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