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電気自動車、またはEV（Electric Vehiclesの略）を充電する際には非常に重要な規格があります。それはSAE J1772です。この規格は自動車技術者協会（SAE）によって作成されました。この規格は、主に電気自動車の充電を簡単で安全に行うことを目的としています。SAE J1772では、プラグの設計や充電ステーションと電気自動車との間での通信方法について詳細に規定されています。これにより、電気自動車の所有者が車両を簡単に充電できるよう支援します。
充電にかかる時間は本当に大きく異なることがあります。最終的にどれくらい時間がかかるかは、車のバッテリーのサイズと、どのくらいの速度で充電ステーションから充電できるかによります。最も速い充電は、どこで充電するかを慎重に選ぶことで得られます。なぜなら、一部のステーションはより速い充電を提供するために設計されているからです—車が受け取れる速度を超える場合があります。それが理由で、車をプラグインする予定のすべてのステーションの充電速度を確認するのが良いアイデアかもしれません。
レベル2充電器は、レベル1充電器よりも早く充電でき、わずか4〜6時間で電気自動車を満充電にすることができます。充電ステーションには240ボルトのコンセントが搭載されており、駐車場、ショッピングセンター、職場など公共の場所で一般的に見られます。
レベル3の充電器は最も速いです。EV充電ステーションの報酬は、レベル2よりも速く、車を20分で完全に充電できます！これらのステーションは高電圧急速充電インターフェースを備えており、通常は高速道路や長距離旅行をする場所に配置されています。
プロトコルには主に2種類の信号が使用されます：物理信号と電気信号です。車と充電器を接続するプラグとソケットは物理信号を送信するために使用されます。同時に、データライン内の電気信号は充電調整プロセスをさらに支援します。そして、システムには安全性機能があり、接地故障保護や過電流保護など、車両と利用者を守るための問題に対する防護機能が備わっています。
電気自動車を運転する人が増え続けるにつれて、充電ステーションに対する需要はますます増加していくでしょう。そのことを考えると、SAE J1772規格は引き続き非常に重要であり、今後の充電ステーションや技術改善においても、EVのより速い充電を可能にするために、基本的には変更されないでしょう。
これらすべてが、私が将来、SAE J1772充電ステーションで無線充電のようなさらに多くの機能が実現されることを期待させるものです。この技術の使用により、電気自動車の充電が大幅に簡単になり、ステーションに直接接続しなくても充電できるようになるでしょう。
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